Экспозиция стала одной из самых запоминающихся на фестивале «Русское лето».
У «Гото Предестинации» появились новые соседи. На Петровскую набережную высадились, не поверите, викинги. Реконструкторы из Липецкой области привезли в наш город скандинавскую флотилию. Экспозиция стала одной из самых запоминающихся на фестивале «Русское лето». Чтобы спустить на воду наиболее эффектный корабль – драккар «Скальд» – на Адмиралтейской площади развернули целую спецоперацию.
Спустя несколько попыток трал, наконец, вписывается в поворот и скандинавское дефиле начинается. Со времён появления «Гото Предестинации» такой габаритный корабль Адмиралтейская площадь видела вряд ли. 18-метровый «Скальд» – самый большой драккар в стране.
Когда корабль всё-таки «пришвартовали», его начинают готовить к полёту… на кране. Руководит операцией капитан и проектировщик драккара, реконструктор из Липецка Павел Семёнов.
При всём своём размахе «Скальд» копия наиболее скромного по размерам корабля викингов под названием Скульделёв 5. Прототип, созданный в первой половине 11 века – в датском музее. Оригинал драккара ходил по Балтийскому морю. Причем подобные для набегов использовали как скандинавы, так и славяне. Этот драккар две сотни умельцев со всей России построили за 5 лет по найденным в прошлом столетии чертежам. Только дуба ушло 12 кубометров.
Хоть взмывает в воздух этот практически пятитонный летучий корабль часто, всё делают максимально аккуратно, чтобы не повредить дерево, да и саму площадь. Первое приводнение на воронежское море есть. На борту уже всё необходимое. Важно установить самую узнаваемую часть – носовую фигуру. Некоторые принимают его за хорька, это всё-таки медведь весом 25 килограммов. Для моряков, порой, бывает тяжелой ношей.
Встреча с линкором, прямо скажем, выглядит сюрреалистично. В реальности сойтись точно не могли – их разделяют 6,5 веков. Своеобразный пробег у «Скальда» уже свыше полутора тысяч километров. Успел повидать Онежское и Ладожское озёра, Белое море, а вот цветущее воронежское впервые. Одни современные викинги от такого колорита в ужасе, других, наоборот, бодрит. Хоть путь моряков и близок – дойти нужно песчаного пляжа неподалёку – от лишней пары рук не отказываются.
Вмещает корабль команду до 40 человек. Сейчас у нас небольшой некомплект, поэтому я решил помочь увести «Скальд» от площади. Удобств здесь немного, впрочем, в то время они были и не нужны. Здесь и правда, чувствуешь себя немного викингом. Сейчас, думаю, гребцам я немного мешаю, надеюсь, строгий капитан не выбросит меня за борт.
Следом встречают другую часть северной флотилии. Эти лодки поменьше. Плоскодонные, скандинавские, индейские, все тоже ручной работы. В плаванье не отправятся – на фестивале они наглядные пособия по истории судостроения.
И кто-то точно увлечётся. Как, например, Александр Чикунов из Липецка. Живёт прошлым уже 8 лет. В быту радиотехник, учится на тренера по фехтованию. А в походах отправляется на тысячу лет назад. Кстати, викингом себя не чувствует – просит называть славянином.
– Зовут меня Дубослав. Дело в том, что я на первом фестивале много тупил. У меня спрашивают – как тебя будут звать? Я думаю – Владимир нет, тем более, я Александр… Буду Дубослав,
– рассказал Александр Чикунов
Автор флотилии – Павел Семёнов – рассказывает, вслед за ним копии судов стали делать во многих городах страны. Надеется, реконструкторов будет ещё больше.
– Я считаю, что на всех крупных реках, на всех крупных водоёмах у нас обязательно должны ходить реплики таких древнерусских, скандинавских, неважно, общеевропейских кораблей. Чтобы это было наглядным примером. Вот, допустим, Пётр Первый строил в Воронеже флот, а где он? Понимаете? Ну, «Гото Предестинация» есть, но это не совсем то. А вот, допустим, традиционные суда, вот первые, которые строились на воронежских верфях – ничего нет,
– рассказал судостроитель и реконструктор Павел Семёнов.
